海南省正加速推进航空物流体系建设，最新发布的《海南省促进航空物流高质量发展若干措施》明确提出，东方机场将作为货运特色支线机场，力争2025年开工建设。这一举措将进一步优化海南全省机场布局，助力自贸港建设。

‌东方机场：货运特色，4E级高标准‌

东方机场规划用地约4500亩，按4E级飞行区标准建设，可保障主流客机及全货机全载运行。一期工程将新建1条3400米跑道、6万平方米航站楼及配套货库、停机坪等设施，并预留远期增建第二条跑道的条件。该机场建成后，将有效提升海南西部地区的航空货运能力，促进区域经济发展。

‌全省机场功能定位明确‌

1、海口美兰机场‌——全省主航空枢纽

   定位客货并举，强化航线网络通达性，发挥核心枢纽作用，支撑海南自贸港国际航空物流需求。

2、三亚凤凰机场‌——次区域枢纽

   以客运为主，兼顾货运，正加快推进三期改扩建，力争2025年底建成，并研究申报空港型国家物流枢纽。

3、 ‌琼海博鳌机场‌——重要支线机场

   强化货运功能，同时保障海南公务机运营，三期扩建项目力争2025年底完工。

4、 ‌东方机场‌——货运特色支线机场

   填补海南西部航空货运空白，助力区域产业升级。

‌2025年：海南航空基建关键年‌

随着东方机场开建、三亚凤凰和琼海博鳌机场扩建完成，2025年将成为海南航空基础设施建设的重要节点。未来，海南将形成“海口+三亚”双枢纽、琼海+东方双支线的航空网络，进一步提升国际物流竞争力，为自贸港发展提供强劲支撑。